Ερωτησεις περι συντηρησης

Μια και το Hobby μας, μας φιλοξενει επιτυχως για μια ακομη χρονια[

][

] ειδα καποια πραγματα που δειχνουν να θελουν παρεμβαση ωστε να παραμεινει υγειες και αξιομαχο, αν και παρκαρισμενο...

"Καλησπέρα στον fokion.
Είναι πολύ καλό να ασχολούμαστε με την συντήρηση του τροχοσπίτου μας για να το χαιρόμαστε για πολλά χρόνια. Καλό όμως αυτό να γίνεται με σωστό τρόπο. Θα απαντήσω πρώτα στα ερωτήματα του fokion και μετά θα δώσω και εγώ κάποιες συμβουλές.
α. Αν μιλάς για το πάτωμα τότε καλό θα ήταν να μετρηθεί πρώτα το ξύλο με ειδικό υδρόμετρο που μετράει την υγρασία του ξύλου. Αν το ποσοστό της υγρασίας είναι πάνω απο 12% τότε μην βάφετε το πάρτωμα με τίποτε. Στην παραγωγή το ξύλο μπαίνει με 8% υγρασία. Αν είναι παραπάνω τότε με την πίσσα που θα βάψετε το πάτωμα θα εγκλοβίσετε την υγρασία και η ζημιά θα είναι μεγαλύτερη.Αν είναι όλα καλά τότε πάρτε λαστιχόπισα και βάψτε το.
β. Όχι δεν είναι πρόβλημα. Το τροχόσπιτο πρέπει να πατάει στον άξονα του και στην συνέχεια στα ποδαρικά. Πολύ σηκώνουν το τροχόσπιτο στον αέρα. Δεν είναι καλό αυτό. Το βάρος του τροχοσπίτου έχει υπολογιστεί να μοιράζετε ισόποσα παντού και περισσότερο στον άξονα του. Ο βοηθητικός τροχός όταν πατάνε τα ποδαρικά δεν παίρνει βάρος.
γ. Συνήθως τα εργοστάσια χρησιμοποιούν γκρί μαστίχα στεγανοποιήσης, εκτός απο την Dethleffs που έβαζε παλαιότερα μαύρη. Αν η ποσότητα του τρεξίματος είναι μικρή και φένεται ότι είναι ξέρασμα κάτω απο τα λάστιχα των παραθύρων ή τα λάστιχα στις ενώσεις των τοιχωμάτων τότε όλα είναι καλά. Αν δείτε πασαλήματα τέτοιου υλικού τότε έχει γίνει επισκεύη σε εκείνο το σημείο και ίσως να θέλει παραπάνω ψάξιμο απο έναν ειδικό.
δ. Στην Γερμανία ο έλεγχος της εγκατάστασης υγραερίου είναι υποχρεωτικός κάθε δύο χρόνια. Στην Ελλάδα αυτά είναι άγνωστα πράγματα. Για την δική σας προστασία θα συνηστούσα: Αλλαγή του ρυθμιστή υγραερίου κάθε 8 χρόνια απο την ημερομηνία κατασκευής του. ( Είναι χτυπημένος πάνω στον ρυθμιστή το έτος κατασκευής ). Πάντα να χρησιμοποιείται τον κατάλληλο ρυθμιστή. 50 ή 30 mbar ανάλογα με το τι χρειάζετε το τροχόσπιτο. Τα τροχόσπιτα μέχρι ηλικίας 1997 είχαν 50 mbar εγκατάσταση. Απο το 1997 άλλαξε σε 30 mbar. Ποτέ ρυθμιστή με τσουνί και λάστιχο με σφυχτήρα. Πάντα γερμανικό ρυθμιστή αυτόματα ρυθμιζόμενο στην πίεση που χρειάζετε το τροχόσπιτο και με βιδωτά πάσα. Είμαστε οι μόνοι στην Ελλάδα που έχουμε γερμανικό ρυθμιστή με ελληνικά πάσα για ταιριάζει στην ελληνική φιάλη αλλά με τις γερμανικές προδιαγραφές ασφαλής και καλής λειτουργίας. Για έλεγχο της εγκατάστασης υπάρχει ένα όργανο με μανόμετρο το οποίο βιδώνουμε στην κεντρική παροχή, τρομπάρουμε με πίεση και βλέπουμε αν υπάρχει απώλεια πίεσης οπότε έχουμε διαροή. Σπάνιο φαινόμενο το οποίο μπορεί να προκύψει απο οξύδωση ( σκουριά ) στις ενώσεις των σωληνώσεων. Βλέπε και σχετικό άρθρο στις συμβουλές μας για τροχόσπιτα στο θέμα γερμανικός ρυθμιστής.

Τώρα και μια δική μου συμβουλή για την καλή συντήρηση του τροχοσπίτου. Αναιβείτε στην οροφή του τροχοσπίτου και δείτε αν τα σταθερά στεφάνια απο τα καπάκια οροφής σας ( αυτά που ακουμπάνε στο τροχόσπιτο και όχι τα καπάκια που ανεβοκατεβαίνουν ) αν ξύνωντας τα στις άκρες μήπως ""φεύγει"" υλικό. Αν ναί τότε τα καπάκια θέλουν άμεση αλλαγή γιατί είναι έτοιμα να πάρουν νερό το οποίο θα δημιουργήσει μεγάλη ζημιά. Ένα καπάκι 40χ40 κοστίζει 59 #8364;. Μια επισκευή ουρανού δεν σας λέω καλύτερα. Επίσης το φουγάρο της σόμπας, τα μικρά μανιταράκια που έχουν ως υποχρεωτικό εξαερισμό θέλουν και αυτά κοίταγμα. Τα χερούλια που ποιάνουμε το τροχόσπιτο στην μούρη και στο πίσω μέρος αν έχουν ""ψωριάσει"" θέλουν αλλαγή. Κόστος περ. 6 #8364; το καθένα. Επισκευή μούρης πολύ περισσότερο. Στις ενώσεις των τοιχωμάτων υπάρχει ένα λάστιχο. Κάτω απο αυτό υπάρχει μια στεγανοποιητική μαστίχα. Αν αυτή έχει ξεραθεί τότε θέλει αλλαγή και το λάστιχο για το λάστιχο έχει επάνω του την δική του στεγανοποιητική μαστίχα. Περάστε με ένα σπρεύ σιλικόνης όλα τα λάστιχα αρκεί να είναι σε καλή κατάσταση. Αν δεν είναι τότε το σπρέυ μπορεί να κάνει ζημιά. Αδειάστε καλά το τάνκ νερού του τροχοσπίτου. Βάλτε για λίγες ώρες την αντλία νερού σε ξύδη για τα άλατα του νερού. Με το σπρέυ σιλικόνης κάντε ένα πέρασμα και απο την φλάντζα της χημικής. Καλό πλύσιμο το τροχόσπιτο και πέρασμα με κερί αλοιφή για την προστασία του αλουμινίου. Μην περιμένετε να δείτε εσωτερικά υγρασίες για να ασχολειθείτε με την στεγανότητα του τροχοσπίτου. ΄
Πάντα στην διάθεση σας για οποιδήποτε πληροφορία."

"Ευχαριστω για την αμεση απαντηση!!
μερικες διευκρινιστικες ερωτησεις...

α. το ξυλο δεν το εχω μετρησει αλλα τριβωντας δοκιμαστικα με γυαλοχαρτο εβγαινε σαν σκονη ( το ξυλο ) οποτε ΥΠΟΘΕΤΩ οτι ειναι ξερο....

β. αυτο που δεν ειπα ( λαθος μου ) ειναι οτι ναι μεν παταει στον αξονα και τα ποδαρικά ΑΛΛΑ εχω χρησιμοποιησει τα ποδαρικά για να το ""ισιωσω"" δινοντας μια δυο στροφες σε καποια ποδαρικά οχι παραπανω...
ο αξονας παταει κανονικά..

γ. ειναι μεν τρεξιμο σαν σταγονα και οχι μπαλωμα ( ειδα μερικα τετοια σε αλλα τροχοσπιτα και καταλαβα τι εννοειτε ) αλλα ειναι ΠΟΛΛΕΣ οι σταγωνες και ας πω ""παντου"".

δ. εννοειτε οτι εχω ρυμιστη με τσουνι και σφυχτηρα...[V][V][V] θα το ..... τακτοποιησω..[

]

Ανεβηκα στην οροφη χτες για μπουγαδα οποτε εγινε και ενας οπτικός ελεγχος και περαν του οτι και εδω εχουμε ""ξεχυλισματα"" μαστιχας και ενα ""καμμενο"" απο τον ηλιο μανιταρι ολα καλα...

στις ενωσεις εννοειτε αυτο το ""διακοσμιτικό"" που απο κατω του ""τρεχει"" η μαστιχα???
Εχει γωνιακο στις οροφες και ισιο στα πλάγια, και παθε τοσο ειναι και βιδωμενο... Σωστα??

Και παλι σας ευχαριστω για τον χρονο σας..."

"Γεια σας,

Πολύ ωραίο το θέμα με την συντήρηση του τροχόσπιτου και πολύ καλή και αναλυτική η απάντηση του κ. Ζαμπέτα.
Εδώ θα ήθελα να προσθέσω και την δική μου τραυματική (...και αρκετά δαπανηρή !!) εμπειρία σχετικά με την συντήρηση των ελαστικών (περιμετρικά και εσωτερικά) των παραθύρων. Έχουν περάσει βέβαια κάποια χρόνια αλλά το θυμάμαι ακόμα ! Χρησιμοποίησα γαλάκτωμα σιλικόνης (ένα γαλακτώδες ρευστό υγρό), που μου έδωσε ένας φίλος. Το χρησιμοποιούσε (με άριστα αποτελέσματα) για την συντήρηση των μπαλονιών του φουσκωτού του. Τα πέρασα λοιπόν με ένα πινελάκι και σε δύο εβδομάδες στα σημεία επαφής του λάστιχου με τα παράθυρα, τα παράθυρα εμφάνισαν ρωγμές και διαλύθηκε σχεδόν το ακρυλικό !! Αποτέλεσμα ; παραγγελία στη Γερμανία των 4 περιφερειακών παραθύρων (50.000 δρχ έκαστον, τότε ...!) και παραλαβή εκεί, αφού προγραμματίσαμε προς Μόναχο μεριά το ταξίδι μας...
Ευτυχώς που δεν έπαθαν κάτι και τα δύο μεγάλα παράθυρα. Τα λάστιχα βέβαια τέλεια !!
Από τότε, κάθε χρόνο, πέρασμα με βαζελίνη (all time classic !) με άριστα αποτελέσματα .
Αυτό που δεν ήξερα (και μόλις το έμαθα) είναι ότι πρέπει να αλλάξω τον ρυθμιστή του γκαζιού.
Εντάξει, δεν είναι ...με τσουνί, έχει όμως τα χρονάκια του. Είναι στα 50 bar, αγορασμένος από Γερμανία, διπλός (συνδέω φουρνάκι υγραερίου, το CRAMER) και τον έχω σε ελληνική μπουκάλα με αντάπτορα, που πήρα μαζί με το τροχόσπιτο.

Φιλικά

Μάξιμος"

Καλησπέρα, πριν από λίγο καιρό απέκτησα ένα αυτοκινούμενο. Είναι μεταχειρισμένο και δεν ξέρω που να το συντηρήσω. Tο κακό είναι ότι μένω Κρήτη. Eχει κανείς ιδέα εάν ασχολείται κάποιος με αυτά, εδώ στο νησί;

Μιχάλης

This message was edited 2 times. Last update was at 05/12/2008 16:34:29

Μιχάλη καλησπέρα,
εμείς δεν έχουμε κάποιον που να μπορουμε να σου τον προτείνουμε ανεπυφύλακτα Αν θέλεις στειλε μας φωτογραφίες απο το αυτοκινούμενο σου και θα σου πούμε με βαση αυτά που θα δούμε τι προτείνουμε εμείς να συντηρήσεις και να προσέξεις.
Καλορίζικο και καλοτάξιδο πάντως το νέο σου εργαλείο.

This message was edited 1 time. Last update was at 05/12/2008 16:38:52

Admin wrote:"Γεια σας,

Πολύ ωραίο το θέμα με την συντήρηση του τροχόσπιτου και πολύ καλή και αναλυτική η απάντηση του κ. Ζαμπέτα.
Εδώ θα ήθελα να προσθέσω και την δική μου τραυματική (...και αρκετά δαπανηρή !!) εμπειρία σχετικά με την συντήρηση των ελαστικών (περιμετρικά και εσωτερικά) των παραθύρων. Έχουν περάσει βέβαια κάποια χρόνια αλλά το θυμάμαι ακόμα ! Χρησιμοποίησα γαλάκτωμα σιλικόνης (ένα γαλακτώδες ρευστό υγρό), που μου έδωσε ένας φίλος. Το χρησιμοποιούσε (με άριστα αποτελέσματα) για την συντήρηση των μπαλονιών του φουσκωτού του. Τα πέρασα λοιπόν με ένα πινελάκι και σε δύο εβδομάδες στα σημεία επαφής του λάστιχου με τα παράθυρα, τα παράθυρα εμφάνισαν ρωγμές και διαλύθηκε σχεδόν το ακρυλικό !! Αποτέλεσμα ; παραγγελία στη Γερμανία των 4 περιφερειακών παραθύρων (50.000 δρχ έκαστον, τότε ...!) και παραλαβή εκεί, αφού προγραμματίσαμε προς Μόναχο μεριά το ταξίδι μας...
Ευτυχώς που δεν έπαθαν κάτι και τα δύο μεγάλα παράθυρα. Τα λάστιχα βέβαια τέλεια !!
Από τότε, κάθε χρόνο, πέρασμα με βαζελίνη (all time classic !) με άριστα αποτελέσματα .
Αυτό που δεν ήξερα (και μόλις το έμαθα) είναι ότι πρέπει να αλλάξω τον ρυθμιστή του γκαζιού.
Εντάξει, δεν είναι ...με τσουνί, έχει όμως τα χρονάκια του. Είναι στα 50 bar, αγορασμένος από Γερμανία, διπλός (συνδέω φουρνάκι υγραερίου, το CRAMER) και τον έχω σε ελληνική μπουκάλα με αντάπτορα, που πήρα μαζί με το τροχόσπιτο.

Φιλικά

Μάξιμος"

Τώρα το είδα Μάξιμε. Λές ότι χρησιμοποιείς Βαζελίνη. Κατα την γνώμη μου λάθος. Η βαζελίνη είναι προιόν πετρελαίου Αν είναι εξωτερική και την βλέπει ο ήλιος το λάστιχο θα ξεραθεί. Άποψη μου. Εμείς προτείνουμε στους πελάτες μας να βάζουν σπρέυ σιλικόνης.
Διατηρεί τα λάστιχα ζωντανά.

Γεια σας,

Ευχαριστώ για την απάντηση και επανέρχομαι στο θέμα της ...βαζελίνης.
Μέχρι σήμερα δεν έχω δεί κάποια αρνητικά επακόλουθα, το κάνω κάθε χρόνο, ... μετά το Πάσχα ...!! και τα λάστιχα διατηρούνται σε καλή κατάσταση.
Να οφείλεται άραγε στο γαλάκτωμα της σιλικόνης ; Τί να πώ, από τότε την έχω πάρει από φόβο (την σιλικόνη) !!
Βέβαια στις τσιμούχες στα τζάμια του αυτοκινήτου μου, χρησιμοποιώ σπρέϋ σιλικόνης και είμαι απόλυτα ευχαριστημένος.
Αυτό που χρησιμοποίησα τότε, ήταν γαλάκτωμα σιλικόνης, ένα λευκό γαλακτώδες υγρό, όπως έγραψα και πριν .

Φιλικά

Μάξιμος

Ευχαριστώ για τις ευχές...
Το αυτοκινούμενο είναι ROLLER TEAM 2, σε σασί fiat. Είναι μοντέλο 2002, ενώ έχει 1η άδεια κυκλοφορίας 2005.
Το αγόρασα από ένα ιδιώτη στην Θεσσαλονίκη, μέσο αγγελίας στο περιοδικό camper. Είναι σε καλή κατάσταση.
Εκείνα που θέλω να διορθώσω είναι ότι ο προηγούμενος ιδιοκτήτης είχε βάλει φούρνο στην θέση της θέρμανσης, εμένα μου χρειάζεται περισσότερο η θέρμανση μια και σκέφτομαι την χρήση του και το χειμώνα... αν αγοράσω την συσκευή καινούρια ή μεταχ/νη ποιος μπορεί να την συνδέσει εδώ?
Και είναι και κάτι μικρότερης σημασίας, όπως π.χ. η ασφάλεια του ψυγείου που το κρατά κλειστό κατά την κίνηση, μισό-ανοιχτό όταν δεν χρησιμοποιείτε, έσπασε και άντε τώρα να βρω εδώ ανταλλακτικό...
Σκέψου ότι χρειάσθηκα ένα μεντεσέ από ένα ντουλάπι που χάλασε και αφού έψαξα σε όλα τα σχετικά καταστήματα της πόλης μου, το βρήκα σε κατάστημα με είδη αλιείας-σκάφοι αναψυχής κτλ

Σημείωση: δεν ξέρω πως να επισυνάψω φωτογραφία...

MΙΧΑΛΗΣ

Admin wrote:Μιχάλη καλησπέρα,
εμείς δεν έχουμε κάποιον που να μπορουμε να σου τον προτείνουμε ανεπυφύλακτα Αν θέλεις στειλε μας φωτογραφίες απο το αυτοκινούμενο σου και θα σου πούμε με βαση αυτά που θα δούμε τι προτείνουμε εμείς να συντηρήσεις και να προσέξεις.
Καλορίζικο και καλοτάξιδο πάντως το νέο σου εργαλείο.

Μιχάλη καλησπέρα,
φωτογραφίες θα στείλεις στο info@zampetas.gr και θα το επεξεργαστούμε το θέμα σου να σε βοηθήσουμε. Βάλε και όλα τα στοιχεία επικοινωνίας σου για να τα πούμε. Στην Κρήτη δεν έχουμε άνθρωπο να σε βοηθήσει τεχνικά. Αν θέλεις επικοινώνησε μαζί μας και στο μαγαζί και σίγουρα θα σου βρούμε λύση.

Και το κλείστρο του ψυγείου σου θα βρούμε και θέρμανση μπορούμε να σου βάλουμε αλλά και άλλα που μπορείς να χρειαστείς γνωρίζοντας καλύτερα το αυτοκινούμενο σου και βλέποντας τις πραγματικές ανάγκες σου.
Σε περιμένω να τα πούμε.
Φιλικά
Αντώνης

Πρωτα απο ολα να σας δωσω τα συνχαρητηρια μου και για την δουλεια σας,αλλα και για το γεγονος οτι πηρατε αυτη
την "θαραλεα" αποφαση και ανοιξατε forum μεσα στο site σας.Συνχαρητηρια.Ειναι (μια ακομη) κινηση που δειχνει ποσο σωστοι ειστε !!!
Θα ηθελα να σας κανω μια ερωτηση και εαν μπορειτε να μου την απαντησετε.
Το αυτοκινουμενο που πηρα ειναι μεταχειρισμενο και ετσι πεσαμε με τα μουτρα να το καθαρισουμε,ή μαλλον να το "γλειψουμε".
Εσωτερικα ηταν σε αριστη κατασταση και με εντατικη δουλεια μιαμισης μερας εγινε κουκλι.
Εξωτερικα ομως,παροτι εφαγε γερη σαπουναδα,τριψιμο με βουρτσα και στο τελος,ξεβγαλμα με το πιεστικο,παρολα αυτα,
δεν καθαρισε.Εφυγε η "εξωτερικη" βρωμια,αλλα δειχνει σαν να εχει ποτισει !!!
Να σας ενημερωσω οτι το αυτοκινουμενο ηταν 3-4 χρονια παρκαρισμενο πολυ κοντα σε λεωφορο,οποτε ηταν ακομα και εσωτερικα(στα κρυφα και δυσκολα σημεια)
αυτο που λεμε τιγκα στο καυσαεριο.Φανταζεστε τι γινεται με το εξωτερικο.
Φοβαμει τα ισχυρα χημικα μην κανουν ζημια στο ηδη ταλαιπωρημενο χρωμα.
Ετσι,λοιπον,σας ρωτω.Υπαρχει καποιο υλικο που θα με βοηθησει να καθαρισω το εξωτερικο του αυτοκινουμενου;;;
Σας ευχαριστω προκαταβολικως και σας συνχαιρω και παλι,

Γιαννης

Καλησπέρα Γιάννη Trohogianni,
υπάρχει μια θαυματουργή κρέμα. Βρέχεις ένα σφουγγάρι, παίρνεις υλικό απο το κουτί της κρέμας, τρύβεις το αλουμίνιο και με ένα καθαρό πανί παίρνεις την βρωμιά. Όταν τελειώσεις θα έχεις ένα καινούργιο αυτοκινούμενο χωρίς να δημιουργήσεις πρόβλημα στο χρώμα και το αλουμίνιο του τροχοσπίτου. Αν την θελήσεις ενημέρωσε μας τηλεφωνικά στο μαγαζί να σου την στείλουμε και να μας πείς μετά το αποτέλεσμα.

Όσο για τα καλά σου λόγια θέλω να σε ευχαριστήσω και εσένα και όλα τα μέλη που γράφεται καλά λόγια γιατί σίγουρα σας διαβάζουν αρκετοί επισκέπτες χωρίς ίσως να θέλουν να συμμετάσχουν ενεργά γράφοντας και αυτοί.

Αυτό όμως που θέλω να ξεκαθαρίσω είναι ότι έτσι πρέπει να λειτουργούν όλες οι επιχειρήσεις που έχουν πελάτες. Ήτε πουλάνε κάλτσες ήτε τροχόσπιτα ήτε δεν ξέρω εγω τι άλλο. Είναι σημαντικό να σέβεσαι τον πελάτη και τα χρήματα που σου δίνει. Έτσι μάθαμε να λειτουργούμε και έτσι θα λειτουργούμε για πάντα, έχοντας και την δική σας στήριξη και όσων έρθουν ως νέοι πελάτες κοντά μας.

Φιλικά
Αντώνης Ζαμπέτας

Γειά σου Αγαπητέ Αντώνη,

Το δικό μου τροχόσπιτο (TABBERT comtesse 460) είναι του 1986, τάχει τα χρονάκια του.
Το χρώμα, (είναι μπέζ) πρέπει να είναι ταλαιπωρημένο, αφού έχει κάπως ...θαμπώσει ! Όταν το πλένω (εξωτερικό), αφήνει λίγο χρώμα στο πανί που το σκουπίζω.
Αν χρησιμοποιήσω αυτή την κρέμα, που προτείνεις στον Γιάννη, θα ...βγεί τελείως το χρώμα ; Σε κάποια σημεία υπάρχουν κάποια στίγματα στο χρώμα, που δεν βγαίνουν ...!
Έχεις άποψη για το τί είναι καλύτερο.
Ξεχάστηκα να σε ρωτήσω, όταν βρεθήκαμε στην πολύ ωραία γιορτή σας.

Ευχαριστώ, εκ των προτέρων

Μάξιμος

This message was edited 1 time. Last update was at 08/04/2009 16:09:38

Καλησπέρα Μάξιμε, 'αρχίζει η δουλειά σιγά σιγά και μπορεί να αργώ λίγο στις απαντήσεις απο εδώ και πέρα.
Μπορείς να χρησιμοποιήσεις και εσύ αυτή την κρέμα αλλα με επιφύλαξη.

Αν αφήνει χρώμα στο πανί όταν το πλένεις μπορεί να έχει καεί η ηλεκτροστατική βαφή που έχει το αλουμίνιο του τροχοσπίτου οπότε με την κρέμα να αρχίζει να βγάζει περισσότερο χρώμα. Αν μου στείλεις μια φωτό απο το τροχόσπιτο θα καταλάβω περισσότερα πράγματα ή πέρνεις την κρέμα και δοκιμάζες. Επίσης καλό θα είναι μετά την κρέμα να πλύνεται καλά το τροχόσπιτο ή το αυτοκινούμενο και να το περάσετε και μια κρέμα με κερί βάξ. Αυτή θα την βρείτε στα βενζινάδικα. Με εναν αλοιφαδόρο ή το χεράκι κάνουμε όλο το τροχόσπιτο.

Το τροχόσπιτο θα γυαλίσει αλλά το σημαντικότερο θα προστατευτεί το χρώμα του. Αλμύρα και ήλιος μαζί κάνουν ζημιά. Με την κρέμα κεριού προστατεύεται το τροχόσπιτο.

Έχει δουλειά αλλά μια φορά το χρόνο καλό είναι να το κάνουμε.

Καλό βράδυ
Αντώνης

Αγαπητέ Αντώνη, κανένα πρόβλημα, αλλοίμονο, για πια καθυστέρηση μου λες ;

Μακάρι να έχετε δουλειά, και ας υπάρχει καθυστέρηση στις απαντήσεις, ούτε να το συζητάς.
Πολύ φοβάμαι, ότι έχεις δίκιο, για την βαφή, μάλλον έχει καεί.
Το τροχόσπιτο, τό έχω στο εξοχικό, 600 μέτρα από την θάλασσα και το βλέπει και ο ήλιος ...! Τάχει και τα χρονάκια του , 23+ ...!! Βλέπεις κοντά στο σπίτι, δεν υπάρχει χώρος ούτε για ποδήλατο !
Τώρα το Πάσχα, θα κάνω ένα ...σενιάρισμα (όπως κάθε χρόνο) και θα τα πούμε για την κρέμα.

Ευχαριστώ, για την απάντηση

Νάσαι καλά

Μάξιμος