http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/forums/show/2.page JForum - http://www.jforum.net ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΝΑ ΜΕ ΒΟΗΘΗΣΕΤΕ ΝΑ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΩ ΑΝ ΟΙ ΓΝΩΣΕΙΣ ΠΟΥ ΣΥΝΕΛΛΕΞΑ ,ΓΙΑ ΤΟ ΒΑΨΙΜΟ ΤΟΥ ΤΡΟΧΟΣΠΙΤΟΥ ,ΕΙΝΑΙ ΣΩΣΤΕΣ:
1)ΑΦΑΙΡΟΥΜΕ ΟΛΟ ΤΟ ΠΑΛΙΟ ΧΡΩΜΑ
2)ΤΟ ΤΡΙΒΟΥΜΕ ΜΕ ΨΗΛΟ ΝΤΟΥΚΟΧΑΡΤΟ
3)ΣΤΟΚΑΡΟΥΜΕ ΤΑ ΧΤΥΠΗΜΑΤΑ ,ΤΑ ΤΡΥΒΟΥΜΕ
4)ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΟΥΜΕ ΑΣΠΡΟ ΧΡΩΜΑ ΜΕΤΑΛΛΙΚΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΠΛΟ
5)ΤΟ ΔΟΥΛΕΥΟΥΜΕ ΑΡΚΕΤΑ ΠΡΟΣΕΧΟΝΤΑΣ ΟΜΩΣ ΓΙΑΤΙ ΣΤΕΓΝΩΝΕΙ ΓΡΗΓΟΡΑ ΜΕ ΡΟΛΑΚΙ ΒΕΛΟΥΤΕ Κ ΠΑΡΑΤΗΡΟΥΜΕ ΟΤΙ ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΕΙ ΦΟΥΣΚΑΛΙΤΣΕΣ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΚΑΤΙ ΤΟ ΦΥΣΙΟΛΟΓΙΚΟ ΑΦΟΥ ΦΕΥΓΟΥΝ ΜΟΝΕΣ ΤΟΥΣ!
ΑΝ ΓΝΩΡΙΖΕΤΕ ΚΑΤΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟ Ή ΑΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΠΟΙΟ ΛΑΘΟΣ ΣΤΟΝ ΔΙΚΟ ΜΟΥ ΤΡΟΠΟ ΠΕΡΙΜΕΝΩ ΤΗΝ ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΣΑΣ..[b]]]> http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/804/1889.page http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/804/1889.page GMT
Τα θερμα μου συγχαρητηρια για την προσπαθεια που γινεται στο χωρο και που επιτελους βρηκα ενα μερος που ειναι μαζεμενοι αρκετοι τροχοσπιταδες και καμπιστες γενικότερα. Πιστευω ειναι κατι που ελειπε απο τον Ελληνικο χωρο.

Καμπιστης κι εγω απο μικρο παιδι πηγαινα camping με τους γονεις μου με σκηνή και αργοτερα με τροχοσπιτο. Εδω και χρονια πλεον αφου μεγαλωσα ειχα επιλεξει την ελευθερια που σου προσφερει η σκηνη και για αρκετα χρονια ηταν πιστος συντοροφος στην διακοπες μου. Αφου ομως υπαρχει ακομα στην οικογενεια το τροχοσπιτο που χρησιμοποιουσαμε "τοτε" (δικαετια 80 και 90) ειπα να το κανω ενα μικρο συμμαζεμα και να το βγαλω παλι στην κυκλοφορια.

Εδω ξεκινανε και οι ερωτησεις μου μιας και δεν εχω ασχοληθει χρονια τωρα με τροχοσπιτο και κοιταω να μαθω. Το τροχοσπιτο ήταν αραγμενο κατω απο στέγαστρο και μακρια απο βροχη και πολυ ηλιο εδω και 13 χρονια περιπου. Αυτο ηταν και η μεγαλη του σωτηρια μιας και δεν εβγαλε πολλα προβληματα.
Το σασι ειναι σχετικα καθαρο και χωρις σκουριες. Εκατσα και το καθαρισα και το εβαψα και εγινε σαν καινουργιο
Το εσωτερικο του ειναι σε καλη κατασταση εκτως απο κατι μεντεσεδακια απο ντουλαπια που ειχαν χαλασει απο τοτε και δεν ασχοληθηκε κανεις. Μικρολεπτομερειες θα πει κανεις που ενοχλουν ομως.
Γενικα καθαρισα και συντηρησα οτι μπορουσα, εβαψα σημεια που ειχαν επιφανειακη σκουρια, αλλαξα λαστιχα, φρενα, ρουλεμαν τροχων και φαναρια και το τροχοσπιτο ειναι σε κατασταση να κινηθει και παλι απροβληματιστα.

Θελω ομως συμβουλες σε μερικα προβληματα που δε μπορεσα να λυσω:
- Εξωτερικο πλυσημο....οσο κι αν προσπαθησα με πιεστικο, με βουρτσες κτλ δε μπορεσα να βγαλω την κιτρινιλα που εχει αφησει η χρονια σκονη. Μονο μετα απο πολυ τριψιμο στην οροφη με ειδικα νανοϋλικά καταφερα να επαναφερω το λευκο χρωμα αλλα ηταν πολυ κουραστικό και χρονοβόρο. Θα ηθελα λοιπον να μου προτεινετε καποιο καλο καθαριστικο για την αφεραιση αυτων των ρυπων.
- Απο τον ηλιο εχουν "καει" τα χερουλια μανουβραρισματος καθως και καποιες πλαστικες ασφαλειες-κλειδαριες παραθυρων. Θα ηθελα καποια υποδειξη ως προς το τι μπορω να χρησιμοποιησω σαν ανταλλακτικό. Δε θα ιναι και πολυ ευχαριστο να μεινεις με το χερουλι στο χερι προσπαθωντας να μανουβραρεις το τροχοσπιτο...ποσο μαλλον αν προκληθει και ζημια ή τραυματισμος!
- Οι φωταγωγοι οροφης ειχαν σπασει σε κανα-δυο σημεια παλια, κολληθηκαν χωρις προβλημα αλλα δυστυχως καπου καπου βαζουν νερα. Ειναι δυνατη η αντικατασταση τους?
- Στα εξωτερικα αλουμινια που περναει η σκηνη υπηρχαν κατι διακοσμητικές λωριδες πλαστικου οι οποιες ταυτοχρονα κρυβουν τις βιδες συγκρατησης των αλουμινιων. Και αυτα με τα χρονια ξεράθηκαν-μαζεψαν και ψαχνω για ανταλλακτικά αυτών. Δε ξερω ομως ουτε πως να τα ζητησω

Αυτα τα ολιγα για αρχη. Ελπιζω να μην ειμουν κουραστικος και να μη βγουν κι αλλα προβληματα κατα τη συντηρηση του τροχοσπιτου καθως απο οσο το εψαξα ειναι μαρκας Roller και η εταιρια εχει κλεισει εδω και χρονια, κάνωντας την ευρεση δικών του ανταλλακτικών λίγο δύσκολη.

Ευχαριστω για την βοηθεια εκ των προτερων.

Χρηστος]]> http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/796/1850.page http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/796/1850.page GMT
Και το στήσιμο σκηνής στο τροχόσπιτο είναι τέχνη.

Πολλά πράγματα παίζουν ρόλο.

Το σωστό μέγεθος σκηνής, ευθυγραμισμένο τροχόσπιτο, ίσιο έδαφος, αντίληψη και υπολογισμός τυχόν ανωμαλιών εδάφους, σωστή σειρά με την οποία θα στήσουμε την σκηνή, καλό τέντωμα στο τέλος και καλό πασάλωμα.

Καθώς πλησιάζει το ξεκίνημα της σαιζόν και πολλοί απο εσάς θα κληθείτε σύντομα να στήσετε την σκηνή σας, δείτε στο σχετικό λινκ της εταιρίας DWT την οποία αντιπροσωεύουμε, με συμβουλές για το σωστό στήσιμο σκηνής.

Το κείμενο δυστηχώς είναι στα Γερμανικά αλλά πιστεύω ότι οι φωτογραφίες θα βοηθήσουν αρκετά.

Το link : http://www.dwt-zelte.de/download/pdf/aufbau/aufbau_vorzelt_de.pdf

Φυσικά πάντα κοντά σας για τυχόν προβλήματα ή πρόσθετες συμβουλές.

Υιοι Χρήστου Ζαμπέτα]]> http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/795/1841.page http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/795/1841.page GMT
ΓΙΑ ΕΝΗΜΕΡΩΣΤΕ ΜΑΣ????]]> http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/793/1827.page http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/793/1827.page GMT Παρατηρησα οτι στην αρχικη σελιδα σας στην κατηγορια "νεα" εμφανιζεται ενα προϊον που αποφερει κατα τα λεγομενα συμαντικα ωφελη στους κινητηρες και στην οικονομια του καυσίμου.
Δεν σας κρυβω οτι με μεγαλη επιφυλαξη εχει τυχει να βρεθω πολλες φορες μπροστα σε αυτο το προϊον το οποιο συχνα διαφημιζεται σε διαφορες εκθεσεις, αυτοκινητων ή μη.
Θα ηθελα να ρωτησω μιας και επιλεξατε να το αναφερετε στις σελιδες σας, αν εχετε προσωπικη εμπειρια του προϊοντος, εαν το τοποθετητε εσεις και ποιο ειναι το κοστος του.
Επίσης, θα ηθελα να ρωτησω αν πραγματι προκειτε για τα προίοντα που προανεφερα οτι κυκλοφορουν σε διαφορες εκθεσεις, τα οποια αν θυμαμαι καλα χρησιμοποιουν τον μαγνητισμο ουτως ωστε καποια "βλαβερα στοιχεια" του καυσιμου να μην επεμβαινουν στην καυση, αυξανοντας ετσι τα οκτανια του καυσιμου. Περι αυτων ο λογος?
Ευχαριστω πολυ,

ΥΓ. Αν το θεωρειτε σκοπιμο ισως αυτο το τοπικ να μεταφερθει στο σχετικο με την αυξηση ιπποδυναμης]]> http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/788/1795.page http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/788/1795.page GMT
Υπάρχουν δύο τρόποι :

1. Να ακολουθήσετε σωστά τις οδηγίες που περιγράφουμε : http://www.zampetas.gr/diafora/perimetros.pdf

2. Η εταιρία DWT σας δίνει την δυνατότητα να βρείτε στον παρακάτω πίνακα ανάλογα με την μάρκα, το μοντέλο και την ηλικία του τροχοσπίτου σας το σωστό μέγεθος.
http://www.dwt-zelte.de/ratgeber/groessenuebersicht/

Πάντα στην διάθεση σας

ΖΑΜΠΕΤΑΣ ]]> http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/786/1786.page http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/786/1786.page GMT φανταζομαι ολοι εχετε δει το
http://camperlovers.wordpress.com/2008/09/19/%ce%b1%ce%bd%cf%84%ce%b9%ce%ba%ce%b1%cf%84%ce%ac%cf%83%cf%84%ce%b1%cf%83%ce%b7-%cf%83%cf%85%ce%bc%ce%b2%ce%b1%cf%84%ce%b9%ce%ba%cf%8e%ce%bd-%cf%86%cf%89%cf%84%ce%b9%cf%83%cf%84%ce%b9%ce%ba%cf%8e%ce%bd/
που αναφερεται στην μετατροπη απο αλογονο σε led..
δειτε ομως και στα τελευταια σχολια και μια αλλη προσπαθεια με αλλα led και οδηγιες για προμηθεια και σχετικα σχολια επι της εφαρμογης..
Νομιζω εχει καποιο ενδιαφερον...
ευχαριστω]]> http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/769/1670.page http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/769/1670.page GMT κατ'αρχη θερμα συγχαρητηρια για την ολη σας προσπαθεια παρουσια και βοηθεια στο χωρο αυτο.
ειστε κατα τη γνωμη μου μαλλον οι μονοι επαγγελματιες του ειδους που λειτουργουν με διττο τροπο, τοσο επιχειρηματικα οσο και υποστηρικτικα χωρις σκοπιμοτητες μασημενα λογια και συμβουλες που κατευθυνουν τον πελατη ή ερασιτεχνη προς το ταμειο του μαγαζιου σας.. Εδω στην Αθηνα εχουμε δει αρκετες διαφορες συμπεριφορες και πραγματικα η φιλικη αντιμετωπιση σας ειναι κατι που εδω μας λειπει...

στο θεμα μας τωρα..
σκεφτομαι οτι μας ειναι πολυ μικρη μια δεξαμενη 80 λιτ. και θα ηθελα να συζητησουμε τροπους εφαρμογης και εγκαταστασης μιας επιπλεον δεξαμενης... Βεβαια, η μεγαλυτερη δυνατη, η καλυτερη!
Θα ηθελα να ακουσω τις εμπειριες ολων σας και τις ιδεες σας!
ευχαριστω πολυ!]]> http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/767/1641.page http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/767/1641.page GMT Τα συγκεκριμένα λόγω πολυκαιρίας είχαν σκουριάσει στις βάσεις, με αποτέλεσμα να χρησιμοποιήσω αντισκουριάκο, (απο το προϋγούμενο βράδυ) και μία "Ματσόλα" για το χτύπημα , έτσι ώστε να μπορέσω να τα ξεβιδώσω, ποιό έυκολά.
Τα αμορτισέρ που χρησιμοποίησα ήταν της AL-KO.

Τα εργαλεία που χρειάστηκά ήταν:
1. Δύο κλειδία Νο 19, το ένα είναι για "κόντρα" ή μπορείτε να χρησιμοποιήσεται και "γαλλικό κλειδί".
2. Αντισκουριακό, για σημεία που χρειάζονται;
3. Μία "Ματσόλα", για το χτύπημα για ποιό έυκολό ξεβίδωμα των σκουριασμένων σημείων.

[u][b]Η ΑΦΑΙΡΕΣΗ:[/b][/u]

[b]Η σκουρία είναι εμφανή.... το κάτω ακρό του αμορτισέρ το οποίο είναι και το ποιό "εκτεθειμένω" σε εσέση με το "άνω" άκρο.[/b]
[img]http://i592.photobucket.com/albums/tt7/triteknos/ALLAGH%20AMORTISER/290.jpg[/img]
[b]Το κάτω άκρο, απο την μέσα μερία. (Εικ.1)[/b]
[img]http://i592.photobucket.com/albums/tt7/triteknos/ALLAGH%20AMORTISER/291.jpg[/img]
[b]Το άνω ακρό, όπου δεν υπήρξε καμία δυσκολία στην αφαίρεση του. (Εικ.2)[/b]
[img]http://i592.photobucket.com/albums/tt7/triteknos/ALLAGH%20AMORTISER/289.jpg[/img]
[b]Η αφαιρέση του πρώτου αμορτισέρ. Και φυσκά το Insert Kit. (Εικ.3)[/b]
[img]http://i592.photobucket.com/albums/tt7/triteknos/ALLAGH%20AMORTISER/292.jpg[/img]

[u][b]Η ΔΙΑΦΟΡΑ ΜΕΤΑΞΥ ΤΟΥΣ[/b][/u]

[b]Εδώ βλεπουμε την διαφορά παλίου και καινούργιου αμορτισέρ.[/b]
[img]http://i592.photobucket.com/albums/tt7/triteknos/ALLAGH%20AMORTISER/295.jpg[/img]

[u][b]Η ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ[/b][/u]

[b]Η τοποθέτηση θέλει ποιό μεγάλη προσοχή απο την αφαίρεση τους. Κάθε Κιτ, αμορτισέρ περιέχει τα Δυο Μπουλόνια, και δυο παξιμάδια
[color=red]ΠΡΟΣΟΧΗ:[/color] Μην χρησιμοποιήσετε μπουλόνια και παξιμάδι του παλίου αμορτισέρ;[/b]

[b]Στην φωτογραφία αυτή βλέπουμε την συνολική εικόνα του αμορτισέρ. Η αριστέρη μερία θα τοποθετηθει όπως την είκονα (Εικ.1).
Η δεξια μερια θα τοποθετηθεί όπως στην (Εικ.2). Για καλύτερη άποψη δείτε την (Εικ.3).[/b]
[img]http://i592.photobucket.com/albums/tt7/triteknos/ALLAGH%20AMORTISER/301-2.jpg[/img]
[b]Πρίν ξεκινήσεται να βιδώνεται το πάνω μέρος το αμορτισέρ τοποθετήστε τα Insert Kit. Όπου η διάταξη τους είναι αυτή!
Μην ανησυχήται που θα είναι σε αυτή την "απόσταση", με το βίδωμα θα έρθούν όπως στην (Εικ.1)
Αφού τοποθετήσουμε και τα Insert Kit, τότε τοποθετούμε το αμορτισέρ.[/b]
[b]Ξεκινάμε με το βίδωμα του πάνω άκρου, αλλά δεν το βιδώνουμε "καλά", αυτό θα γίνει στο τέλος.[/b]
[img]http://i592.photobucket.com/albums/tt7/triteknos/ALLAGH%20AMORTISER/298.jpg[/img]
[b]Μην σας τρομάζει η διαφορά αυτή με την τελική ρύθμιση θα έρθει κανονικά στην θέση του.[/b]
[img]http://i592.photobucket.com/albums/tt7/triteknos/ALLAGH%20AMORTISER/299.jpg[/img]

[b]Και η ολοκλήρωση της τοποθέτησης των αμορτισερ.[/b]
[img]http://i592.photobucket.com/albums/tt7/triteknos/ALLAGH%20AMORTISER/300.jpg[/img]]]> http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/765/1639.page http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/765/1639.page GMT
To ένα είναι της ALKO και ονομάζετε AMS MAMMUT. Είναι μια νέα πρόταση Mover της ALKO η οποία είναι η μεγαλύτερη εταιρία κατασκευής σασί τροχοσπίτων και φέτος παρουσιάσε στο Dusseldorf μια νέα πρόταση mover. Το ΜΑΜMUT θα βγεί στην αγορά στις αρχες του νέου έτους και θα είναι σίγουρα διαθέσιμο και απο την εταιρία μας καθότι αντιπροσοπεύουμε την ALKO στην Ελλάδα για τα προιόντα τροχοσπίτου και αυτοκινουμένων. Στο παρακάτω link μπορείτε να δείτε το προσπέκτ για το MAMMUT. http://www.al-ko.de/catalog/de-01-01/index.php?seite=

Το δεύτερο mover είναι της εταιρίας MOVER TECHNOLOGY και ονομάζεται CAMPER TROLLEY. Το σημείο διαφοροποίησης του mover αυτού σε σχέση με όλα τα άλλα τη αγοράς είναι ότι το σύστημα αυτό δεν τοποθετείται στους τροχούς του τροχοσπίτου αλλά μπροστά στο δέλτα του κοτσαδόρου. Κινείται με ερπίστρια και μπορείτε πολύ εύκολα να το τοποθετήσετε και να το αφαίρεσετε. Το ενημερωτικό έντυπο θα το βρείτε στο παρακάτω link και το πρώτο δείγμα θα είναι σύντομα κοντά μας. http://www.mover-technology.com/images/mover-de.pdf

Φιλικά, ενημερωτικά και τροχοσπιτίσια.

Αντώνης Ζαμπέτας ]]> http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/763/1581.page http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/763/1581.page GMT μετά. Υπάρχει ενδιαφέρον από φίλους πού έχουν τέτοια οχήματα καί γιά τό λόγω αυτό θά θέλαμε admin όταν επιστέψεις από τό σαλόνι του dusseldorf 2010 να είχαμε κάποια ενημέρωση
σχετικικά μέ τήν „Luft waff e“ αλλά καί κάποιες εκτιμήσεις γιά τήν μεγαλύτερη εκθεση τής Ευρώπης στό χώρο τών Camper καί οχι μονο.]]> http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/760/1393.page http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/760/1393.page GMT Εγω θα ήθελα να ρωτησω σχετικα με καποιες αποριες που εχω .
Θα ηθελα να αγορασω ενα τροχοσπιτο να το βαλω σε ενα οικοπεδο μονιμα.
Θελω να μαθω αν υπαρχει αναμονη για νερο-ηλεκτρικο και το κυριοτερο αν μπορω να χρησιμοποιησω ενα υπαρχον βοθρο για τα λοιματα.
Ευχαριστω]]> http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/729/1343.page http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/729/1343.page GMT Σας ευχαριστώ πολύ!!!]]> http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/715/1314.page http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/715/1314.page GMT ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΖΩ ΜΕ ΤΟ ΨΥΓΕΙΟ ΣΤΟ ΤΡΟΧΟΣΠΙΤΟ ΕΝΑ ΠΕΡΙΕΡΓΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ. ΕΝΩ Η ΚΑΤΑΨΥΞΗ ΔΟΥΛΕΥΕΙ ΑΨΟΓΑ (ΕΧΩ ΜΕΤΡΗΣΕΙ ΜΕΧΡΙ -10) Η ΨΥΞΗ ΔΕΝ ΔΟΥΛΕΥΕΙ ΟΠΩΣ ΘΑ ΕΠΡΕΠΕ (ΕΧΩ ΜΕΤΡΗΣΕΙ ΜΕΧΡΙ +17). ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ (ELECTROLUX RM 270) Η ΨΥΞΗ ΘΑ ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΦΤΑΝΕΙ ΠΕΡΙΠΟΥ +7. ΝΑ ΣΑΣ ΠΩ ΕΠΙΣΗΣ ΟΤΙ ΦΙΑΛΗ ΚΑΙ ΡΥΘΜΙΣΤΗΣ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ. ΜΗΠΩΣ ΚΑΠΟΙΟΣ ΕΧΕΙ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΕΙ ΠΑΡΟΜΟΙΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΚΑΙ ΒΡΗΚΕ ΛΥΣΗ;
ΣΑΣ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΕΚ ΤΩΝ ΠΡΟΤΕΡΩΝ. ]]> http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/713/1312.page http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/713/1312.page GMT Κάπου το φθινόπωρο αγόρασα ενα μεταχειρισμένο Knauss 650tf με σκοπο να το εγκαταστήσω μόνιμα σαν εξοχικο προορισμό. Σαν αρχάριος σε αυτή την δραστηριότητα ελπίζω να λυθουν κάποιες απορίες μου στο φόρουμ και να μπορέσω να εκμεταλευτώ με τον καλύτερο τρόπο τις δυνατότητες που μου προσφέρει η επιλογή μου.
Ουσιαστικά ασχολήθηκα το τελευταιο δίμηνο και διαπίστωσα τα προβλήματα που πρέπει να λύσω. Διαβάζοντας και κάποια αρθρα διαπιστωνω πως πρέπει να ασχοληθω με την συντήρηση του λιγο παραπάνω τώρα ωστε να το φέρω σε ελεγχόμενη κατάσταση.
Πάμε λοιπόν..
- Απο τις 2 μπαταρίες (βρύσες) η μία δεν λειτουργει (ψάχνοντας διαπίστωσα πως δεν υπάρχει σύνδεση με το δίκτυο αλλά σύνδεση των σωλήνων ζεστου με κρύο μεταξύ τους), και η αλλη λειτουργει μονο αν πατησεις ενα διακοπτάκι για να πάρει μπρός η αντλία. Η ντουζιέρα δουλεύει κανονικά, ανοιγω το νερο και δουλεύει η αντλία.
Απο οτι κατάλαβα κάθε μπαταρία εχει καλωδίωση ωστε αυτόματα να ξεκινάει την αντλία, σωστα? Αρα παω για 2 μπαταριες για ξεκίνημα.
-το ψυγειο ειναι ενα διπορτο Electrolux. Οταν εχω συνδέσει 12βολτ και παταω την εναυση για να το δουλεψω με γκάζι δεν δινει σπινθήρα, οταν εχω 220βολτ ανάβει αλλα η έναυση συνεχιζει να δουλεύει και αφου λειτουργεί. Απο οτι διαβασα πρέπει να σταματήσει ο σπινθήρας σε αυτη την περίπτωση. Ποιο ειναι το πρόβλημα;
-Η αντλία νερού απο οτι διάβασα χρειάζετε συντηρηση. Δεν την έχω κανει ακόμα αλλά αυτο που παρατήρησα είναι πως την τελευταία φορά εκανε πολυ λιγοτερο θόρυβο απο οτι έκανε στην αρχη. Λετε να αυτο καθαρίστηκε η να ανυσηχώ;
-Θέλω να συνδέσω το δικτυο του νερού σε εξωτερική παροχή, πως γίνετε αυτό;
-Κάποιες απο τις σίτες οροφής δεν είναι σε καλή κατάσταση δεν λειτουργούν καλα, υπαρχουν ανταλακτικά και πως συντηρούνται? Το ιδιο συμβαίνει με τα αλουμινενια μπράτσα που κρατουν ανοικτά τα παράθυρα, ενα που ανοιγε δεν εκλεινε μετα και αναγκάστηκα να το βγάλω.
-Τέλος αφησα το καλύτερο, στην οροφη εξωτερικά υπάρχει μια τρύπα και εσωτερικά φυσικά υπάρχου να σημαδια της υγρασίας. Δεν φαίνονται εύκολα και γιαυτο δεν τα πρόσεξα οταν το αγόρασα. Στο σημείο της τρύπας εσωτερικά εχει μπεί σιλικόνη και σε μια ακτίνα 20 ποντων εχει χαλάσει το ξύλο. Δεν φαίνετε να υπάρχουν πρόσφατα ιχνη υγρασίας, οποτε αν μείνει έτσι υπάρχει πρόβλημα;

Αυτο που μου έχει κάνει εντύπωση είναι πως το τροχόσπιτο ειναι ενα μεγάλο πεδίο εφαρμογης τεχνικών λύσεων. Αυτό που μου με χαλάει είναι πως τα έντυπα της KNAUS είναι στα γερμανικά και το μόνο που καταλαβαίνω είναι το Achtung και το γράφει παντού :evil:
Ξέρω πως εχω θέσει πολλά ερωτήματα και ζητω συγνωμη αν κούρασα.
Πανος
]]> http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/685/1278.page http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/685/1278.page GMT
Για να δούμε πόσοι απο εσάς διαβάζουν τα ενημερωτικά αυτά θα κάνουμε έναν μίνι διαγωνισμό. Στο παρακάτω link μπορείτε να διαβάσετε το πρακτικό βοήθημα http://www.zampetas.gr/diafora/dometic_odigies.pdf και όσοι απο εσάς θέλουν θα απαντήσουν στις παρακάτω ερωτήσεις με δώρο ένα βεντιλατέρ ψυγείου και ένα καινούργιο ρυθμιστή ( γερμανικός με ελληνικά πάσα και αυτόματα ρυθμιζόμενος στην πίεση που χρειάζετε το ψυγείο σας 30 ή 50 mbar ) και ;ένα λάστιχο υγραερίου πάλι γερμανικό με κόνικα βιδωτά ρακοράκια για την ασφάλεια σας.

Οι ερωτήσεις :

1) Στα ψυγεία απορρόφησης υπάρχουν οι τύποι Standard, Komfort. Ποιοί άλλοι τύποι υπάρχουν?
2) Η αρχή της απορρόφησης επινοήθηκε απο ποιόν και πότε?
3) Πότε είναι καλύτερο να ετοιμάσουμε παγάκια?
4) Πότε πρέπει να κάνουμε απόψυξη στο ψυγείο?
5) Στο τοίχωμα του τροχοσπίτου μπαίνουν δύο σχάρες εξαερισμού. Μία πάνω και μία κάτω και διατίθενται δύο συστήματα. Πώς ονομάζεται ή σχάρα εξαερισμού για μοντέλα άνω των 103 λιτρών για παράδειγμα RΜ 4505.

Τις απαντήσεις σας μπορείτε να μου τις στέλνετε με pm για να μην "κλέβει" ο ένας τις απαντήσεις του άλλου.

ΛΗΞΗ ΥΠΟΒΟΛΗΣ ΑΠΑΝΤΗΣΕΩΝ 30.05.2009 24.00

ΚΑΛΗ ΕΠΙΤΥΧΙΑ !!!!!!!!
]]> http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/75/458.page http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/75/458.page GMT
Γι 'αυτο θα ηθελα να ρωτησω του Αδερφους Ζαμπετα, με τις Τεχνικες γνωσεις πολλων χρονων, να με διαφωτισουν λιγο!

[img]http://photos-b.ak.fbcdn.net/photos-ak-snc1/v1831/111/89/622729884/n622729884_1029161_3846.jpg[/img]

Εχω ενα κλιματιστικο τις εταιρειας TRUMA, και ο τυπος του ειναι Frostair 1700, και η τοποθετηση του ειναι τυπου "comfort". Θα ηθελα να ρωτησω τι συντηρηση χρειαζεται, εν οψη των καλοκαιρινων διακοπων.
Για να ειμαι ειληκρινης δεν γνωριζω, εαν ο προηγουμενος ιδιοκτητης του τροχοσπιτου ειχε κανει καποια συντηρηση στο κλιματιστικο.

Σημειωση: Το καλοκαιρι 30 μερες δουλευε, σχεδον ασταματητα....και η αποδοση πολυ ικανοποιητικη.

Ευχαριστω πολυ
Δημητρης Κορρες]]> http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/70/433.page http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/70/433.page GMT
Τα χτυπήματα σε λακούβες γίνονται πλέον πολύ έντονα αντιληπτά στην καμπίνα του οδηγού επιβαρύνοντας την υπερκατασκευή και τους επιβάτες με δυνατούς κραδασμούς.

Η GOLDSCHMITT έχει την λύση. Ενισχυμένα ελατήρια για τον μπροστινό άξονα και για κάθε τύπο αυτοκινήτου. Βελτιώνουν την άνεση της οδήγησης και την ασφάλεια και σηκώνουν το αυτοκίνητο ώς και 50 mm.

Υπάρχουν ελατήρια για βάρος έξονα μέχρι 1750 Kg και για άνω των 1750 Kg. Ζυγίστε σε μια γεφυροπλάστιγα το βάρος του μπροστινού άκονα του αυτοκινουμένου με οδηγό και συνοδηγό για να επιλέξετε τον κατάλληλο τύπο. Μια και θα ανεβείτε στην γεφυροπλάστιγα ζυγίστε το και όλο το αυτοκινούμενο για να έχετε και μια συνολική εικόνα του βάρους που έχει ώστε να ρυθμίζετε τα βάρη που θα κουβαλάτε μαζί σας για να μην είστε τουλάχιστον πολύ υπέρβαροι.

Σημειώστε ότι βάζοντας ενισχυμένα ελατήρια και αερόφουσκες διπλής σπέιρας 8'', μπορείτε να αυξήσετε το βάρος του αυτοκινουμένου ανάλογα στο αυτοκινούμενο ώς και 350 Kg.

Περισσότερες πληροφορίες στα τηλέφωνα μας. ]]> http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/46/266.page http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/46/266.page GMT
[b]FIAT [/b]

X250 100 Mulijet 815 € AΠO 100 PS ME 250 Nm ΣΕ 130 PS ME 320 Νm
X250 120 Multijet 850 € AΠΟ 120 PS ME 320 Nm ΣΕ 150 PS ME 390 Νm
X250 120 Multijet 850 € AΠΟ 130 PS ME 320 Nm ΣΕ 160 PS ME 390 Νm
X250 160 Multijet 970 € AΠΟ 157 PS ME 400 Nm ΣΕ 194 PS ME 485 Νm
244 2.0 JTD 815 € AΠΟ 83 PS ME 192 Nm ΣΕ 123 PS ME 280 Nm
244 2.0 JTD 815 € ΑΠΟ 109 PS ME 270 Nm ΣΕ 140 PS ME 360 Nm
244 2.3 JTD 815 € AΠΟ 110 PS ME 270 Nm ΣΕ 150 PS ME 360 Nm
244 2.8 JTD 970 € ΑΠΟ 127 PS ME 300 Nm ΣΕ 167 PS ME 390 Nm
244 2.8 JTD 970 € ΑΠΟ 146 PS ME 310 Nm ΣΕ 180 PS ME 400 Nm

[b][size=18]FORD[/size][/b]

TRANSIT 2.0 TDE 815 € ΑΠΟ 100 PS ME 230 Nm ΣΕ 140 PS ME 320 Nm
TRANSIT 2.0 TDCI 850 € ΑΠΟ 125 PS ME 285 Nm ΣΕ 160 PS ΜE 375 Nm
TRANSIT 2.4 TDE 100 890 € ΑΠΟ 100 PS ME 200 Nm ΣΕ 140 PS ME 290 Nm
TRANSIT 2.4 TDE 100 930 € ΑΠΟ 115 PS ME 285 Nm ΣΕ 150 PS ME 375 Nm
TRANSIT 2.4 TDCI 137 890 € ΑΠΟ 137 PS ME 375 Nm ΣΕ 195 PS ΜE 465 Nm
TRANSIT 2.4 TDCI 137 890 € ΑΠΟ 100 PS ME 285 Nm ΣΕ 135 PS ME 360 Nm
TRANSIT 2.4 TDCI 137 890 € ΑΠΟ 115 PS ME 310 Nm ΣΕ 150 PS ME 380 Nm
TRANSIT 2.4 TDCI 137 890 € ΑΠΟ 140 PS ME 375 Nm ΣΕ 175 PS ME 450 Nm
TRANSIT 2.4 TDE 125 890 € ΑΠΟ 125 PS ME 285 Nm ΣΕ 160 PS ME 375 Nm
TRANSIT 2.2 TDCI 110 890 € ΑΠΟ 110 PS ME 285 Nm ΣΕ 140 PS ME 355 Nm
TRANSIT 2.2 TDCI 110 890 € ΑΠΟ 140 PS ME 350 Nm ΣΕ 170 PS ME 420 Nm

πρωσορινά στο site της tec-power ( www.tec-power.de ) μπορείτε να βρείτε και όλα μοντέλα ΙΧ που μπορούν να προγραμματιστούν ξανά οι εγκέφαλοι τους και να αυξηθεί η υποδύναμη.
]]> http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/45/267.page http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/45/267.page GMT Η τεχνολογία στα αυτοκίνητα έχει προχωρήσει πάρα πολύ. Το ίδιο φυσικά και στα λάστιχα των αυτοκινήτων. Το λάστιχο είναι και το σημείο επάφής του αυτοκινήτου με τον δρόμο. Όμως πολλές φορές δεν δίνεται η απαραίτητη σημασία στα λάστιχα και στην σωστή πίεση.

Η λάθος πίεση στα λάστιχα είναι απο τις σημαντικότερες αιτίες ατυχημάτων παγκοσμίως. Επίσης, η αμερικάνικη NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) εκτιμάει ότι 49 με 79 θάνατοι και 6.585 με 10.635 τραυματισμοί θα μπορούσαν να αποφευχθούν ετησίως μόνο στις Η.Π.Α., εάν τα αυτοκίνητα διέθεταν κάποιο σύστημα ελέγχου της πίεσης των ελαστικών. Έτσι στην Αμερική όλα τα οχήματα απο το 2003 πρέπει νά διαθέτουν σύστημα ηλεκτρονικής μέτρησης της πίεσης ελαστικών. Το 80% των ζημιών σε ελαστικά οφείλονται σε λάθος πίεση αέρα.

Η σωστή πίεση ελαστικών μειώνει την κατανάλωση καυσίμου και αυξάνει την ασφαλή οδήγηση και την διάρκεια ζωής των ελαστικών. Το TireMoni παρακολουθεί την πίεση και την θερμοκρασία των ελαστικών και προειδοποιεί ασύρματα για υπερπίεση ή υποπίεση, πολύ πριν δημιουργηθεί ζημιά. Στην LCD οθόνη έχετε όλα τα στοιχεία της πίεσης του αέρα και των 4 τροχών. Οι αισθητήρες βιδώνονται στις βαλβίδες των ελαστικών αντί της τάπας. Το σύστημα μετράει την πίεση από 0 έως 4 bar με ακρίβεια 0,05 bar για τα ΙΧ αυτοκίνητα και από 0 έως 11 bar με ακρίβεια 0,1 bar για τα αυτοκινούμενα ή τα φορτηγά. Αν υπάρξει απώλεια αέρα, αμέσως θα έχετε στην οθόνη μια οπτική και ακουστική προειδοποίηση. Έτσι αυξάνεται την ασφάλεια σας κερδίζοντας έως και 20 λεπτά χρόνο αντίδρασης.

Το συγκεκριμένο σύστημα βγήκε το καλύτερο σε συγκριτικά τέστ με άλλα συστήματα απο την γερμανική ADAC και η εταιρία μας είναι πλέον ο εισαγωγέας αντιπρόσωπος στην Ελλάδα.

Οδηγείτε με μεγαλύτερη ασφάλεια.
]]> http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/30/106.page http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/30/106.page GMT
Για την στεγανότητα θα πρέπει κάθε χρόνο το τροχόσπιτο ή το αυτοκινούμενο να περνάει απο έλεγχο στις εγκαταστάσεις μας και να μπαίνει σφραγίδα στο σχετικό βιβλίο εγγυήσεων του εργοστασίου. Ο έλεγχος αυτός χρεώνεται ενώ για τους δικούς μας πελάτες είναι [b]δωρεάν[/b].

Η εταιρία μας για την καλύτερη προστασία των καταναλωτών, θέλει να τους ενημερώσει ότι παρέχει αυτή την εγγύηση σύμφωνα και με τους κανόνες του εργοστασίου μόνο για τα τροχόσπιτα και τα αυτοκινούμενα τα οποία έχει πουλήσει ή ίδια.

Δηλώνουμε ότι δεν θα αφήσουμε [b]ποτέ [/b]αβοήθητο και χωρίς να εξυπηρετήσουμε, κανέναν πελάτη ιδιοκτήτη τροχοσπίτου ή αυτοκινουμένου της Hobby αλλά ο πελάτης θα πρέπει να πληρώσει τις όποιες υπηρεσίες και στην συνέχεια να διεκδικήσει τα χρήματα του απο εκεί που αγόρασε το τροχόσπιτο ή το αυτοκινούμενο.

Δεν είμαστε σε καθόλου ευχάριστη θέση να συζητάμε τέτοια θέματα αλλά η συνεχής παραεισαγωγή, μας ωθεί στην ανακοίνωση αυτή.

Απο το 1978 ως σήμερα αλλά και όσο ο ιδιοκτήτης της Hobby θα μας εμπιστεύεται την αντιπροσώπευση του μεγαλύτερου εργοστασίου στην Ευρώπη, θα υπηρετούμε με απόλυτο σεβασμό το Nr. 1 σε πωλήσεις εργοστάσιο στην Ευρώπη, αλλά με σεβασμό και στον ίδιο μας τον αγώνα.

]]> http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/29/100.page http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/29/100.page GMT
Επίσης να πώ ότι για όσους ταξιδεύουν στο εξωτερικό είναι υποχρεωτικό να φοράνε χειμερινά λάστιχα και σε περίπτωση που σας σταματήσουν για έλεγχο το πρόστιμο είναι βαρύ αν φοράτε καλοκαιρινά. Τα λαστιχα αυτά πρέπει να είναι τύπου caming και να έχουν το σημα του χιονιού επάνω στο λάστιχο. Επειδή είναι δύσκολο να τα βρείτε στην αγορά και επειδή μου αρέσει να βοηθάει ο ένας τον άλλο έχω να σας προτείνω έναν πελάτη μας κάτοχο αυτοκινουμένου και γνώστη της αγοράς καθώς ασχολείται πάρα πολλά χρόνια με την εμπορία ελαστικών, τον κύριο Λευτέρη Ψωμά. Τα τηλέφωνα του είναι διαθέσιμα στην γραμματεία της εταιρίας μας για όποιον ενδιαφέρεται. ]]> http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/25/67.page http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/25/67.page GMT Ηθελα να ρωτησω αν υπαρχει κλιματιστικο 12V
και αν εχει εφαρμογη σε τροχοσπιτο.
Αν οχι,μπορει να εφαρμοστει κοινο μικρο κλιματιστικο σπιτιου 220V;
Επισης πρεπει να βαζει κανεις γρασσο στη χουφτα
του κοτσαδορου;

Ευχαριστω.[:)]]]> http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/21/27.page http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/21/27.page GMT http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&geocode=&q=40.503033N,22.9703903E&ie=UTF8&ll=40.514843,22.969322&spn=0.18923,0.307617&z=12 θα σας οδηγήσει κατευθείαν στο σημείο που βρίσκεται το μαγαζί μας μέσα απο την αναζήτηση χαρτών του google earth. Για όσους έχουν GPS ή destinator μπορείτε να αποθηκεύσετε τις συντεταγμένες αυτές [b]40.503033N,22.9703903E[/b]. και έτσι να το βρίσκετε ποιό εύκολα.]]> http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/20/20.page http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/20/20.page GMT Το ταξιξι με το τροχοσπιτο στην Ευρωπη πραγματο-
ποιηθηκε με μεγαλη επιτυχια.
Ταξιδεψα με την οικογενεια (2 ενηλικες,2παιδια)
με αυτοκινητο 1500 cc και τροχοσπιτο Hoby 3.50m.
του 1989 1000 κιλων.
Ηταν η πρωτη μας αποπειρα και παρα τις πολλες ατυχιες,ολα πηγαν καλα.
Περασαμε Βουργαρια,Σερβια,Ουγγαρια,Σλοβακια,Πολω-νια,Γερμανια μεχρι Βερολινο και μετα προς τα κατω Αυστρια,Σλοβενια,Κροατια,Σερβια,Fyrom,Θεσ/
νικη.Συνολο 4480 χλμ.14 μερες.
Ευχαριστω τους αδερφους Ζαμπετα,ιδιαιτερα τον
Αντωνη αλλα και τον Μπαμπη για τις συμβουλες τους
και τις αψογες υπηρεσιες τους.
Αλλα...ολα τα λεφτα...ηταν ο κ.Μαξιμος Μαξιμιαδης ο γνωστος
του forum, που ολο το χειμωνα ακουραστα και σοφα
με ενθαρυνε,με οδηγουσε και με συμβουλευε για ολα.Τεχνικα θεματα,διαδικαστικα,τα παντα.
Μεσω e mail.Δεν τον γνωριζω ακομη προσωπικα.
Υποψιαζομαι οτι και η συζυγος του ελαβε μερος
ενεργα στην ολη καθοδηγηση.
Τους ευχαριστω παρα πολυ
Ζολωτας Βασιλης

]]> http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/19/19.page http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/19/19.page GMT η οποια εχει τα κοτσια να δινει το εργαλειο ωστε να ξερουμε τι χρονολογιας ειναι αυτο που μας πουλαει ως μεταχειρισμενο

να μην πολυλογω
δυστυχως ειχα κρινει εναν εμπορο λαθος
ο οποιος εξαπατησε μαλλον εμενα με κατι που μοιαζει με πλαστογραφια την χρονολογια του τροχοσπιτου που αγορασα ( συμφωνα με το εργαλειο ειναι του 94 ) πουλοντας το μου για 2000 ( κατι που γραφεται και στα χαρτια του τελωνειου παραποιωντας την γερμανικη αδεια κυκλοφωριας - αφου πονηρευτικα απο το εργαλειο το προσεξα
αλλα και πηγαινοντας να πουλησει σε φιλο που του συστησα ενα Hobby με γενικο εγωτερικο βαψιμο στην αποχρωση του...... καφε ως ή 98 ή 2000....

βεβαια στην δικη μου περιπτωση ηταν αρκετα ηλιθος να ξεχασει κολλημενο επανω στο τροχοσπιτο αυτοκολητο του μαγαζιου που πρωτοαγοραστηκε, οποτε απλά στελνωντας ενα μαιλ εκει εμαθα ποτε ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ κατασκευαστηκε και πρωτοπουληθηκε

βεβαια πρεπι να ομολογήσω οτι η κατασταση του μεσα εξω ηταν αψογη..."]]> http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/18/18.page http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/18/18.page GMT Όπως ίσως να γνωρίζεται τον Νοέμβριο του 2007 διοργανώθηκε στην Αθήνα η πρώτη έκθεση τροχοσπίτων και αυτοκινουμένων στην Ελλάδα απο το περιοδικό Camper Market με συμμετοχή στην ουσία 3 εταιριών με καινούργια αυτοκινούμενα και τροχόσπιτα αλλά και κάποιες άλλες με μεταχειρισμένα και τροχοβίλες. Ένα τολμηρό βήμα απο την μεριά του περιοδικού αλλά και ένα ρίσκο σημαντικό και απο τους εκθέτες που τόλμησαν να στηρίξουν μια νέα προσπάθεια. Αρκετές εταιρίες δεν συμμετείχαν μη γνωρίζοντας τους πραγματικούς λόγους.

Και ενώ πλησίαζε η ώρα για την δεύτερη έκθεση ( προγραμματισμένη απο 7-10 Νοεμβρίου )και ετοιμαζόμασταν για την συμμετοχή μας, λαβαμε μια επιστολή απο το Camper Market ότι η έκθεση αναβάλλεται για τς 13,14 και 15/3/2009. Θα ήθελα πολύ την άποψη των τροχοσπιτάδων και camper για το ποιά εποχή θεωρούν την καταλληλότερη για την έκθεση. Τον Νοέμβριο ή τον Μάρτιο? Αν γίνεται και με μια αιτιολόγηση της άποψης σας. Ευχαριστώ για την συμμετοχή. Θα βγούν χρήσιμα συμπεράσματα για όλο τον κλάδο αλλά και για τους χρήστες των τροχοσπίτων και αυτοκινουμένων."]]> http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/17/17.page http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/17/17.page GMT
Ποιά σημεία ..."πονάνε" περισσότερο και θέλουν προσοχή στο μεταχειρισμένο;
Είναι, κυρίως η ηλικία και τα χιλιόμετρα ;
Σίγουρα θα υπάρχουν και αλλού ...κακοτοπιές. Υπάρχει σχετική εμπειρία ;
Στο internet, κυκλοφορούν πολλοί πειρασμοί...!

Φιλικά

Μάξιμος
]]> http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/16/16.page http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/16/16.page GMT http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/15/15.page http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/15/15.page GMT http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/14/14.page http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/14/14.page GMT
Στην προσπάθειά μου να καταρτήσω έναν κατάλογο με χαρακτηριστικά και άλλα κριτήρια επιλογής αυτοκινούμενου τροχόσπιτου, έφθασα σε κάποια διλήμματα. Με μια αξιολόγηση, αναφέρω μερικά από αυτά και θα ήθελα τις απόψεις και κυρίως τις εμπειρίες, από κάποιους που είχαν αντίστοιχους προβληματισμούς και σε τι απόφαση κατέληξαν, όπως :

1. Αλουμίνιο ή πολυεστέρας εξωτερικά, υπάρχουν πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα μεταξύ τους ;
2. Το αλουμίνιο καλό είναι να είναι λείο ή ανάγλυφο (σαγρέ); Υπάρχουν πράγματι διαφορές μεταξύ τους ;
3. Σε κάθε περίπτωση πλεονεκτεί η πίσω κίνηση, ή αφορά κυρίως στα πάνω από 7 μέτρα μήκους ;
4. Η θέρμαση με πετρέλαιο έχει πλεονέκτημα (π.χ. όταν κινείται το όχημα), ή και σε άλλες περιπτώσεις ;

Θα προσπαθήσω να αποκτήσω και τις δικές μου εμπειρίες ενοικιάζοντας, θεωρώ όμως, ότι η άποψη ενός έμπειρου χρήστη, έχει περισσότερη βαρύτητα.

Ευχαριστώ εκ των προτέρων, όσους φίλους ασχοληθούν με τις απορίες μου και εκφράσουν τις απόψεις τους ή και τις δικές τους προτάσεις.

Φιλικά

Μάξιμος
]]> http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/13/13.page http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/13/13.page GMT
Επειδή, αρκετοί από τους φίλους που συμμετέχουν στο forum ταξιδεύουν και εκτός Ελλάδος, καλό θα είναι να έχουν μαζί τους και την Ευρωπαϊκή κάρτα ασφάλισης ασθένειας.
Για όσους δεν το γνωρίζουν, είναι κάτι σαν ""επέκταση"" της κάλυψης του ασφαλιστικού τους φορέα (π.χ. ΙΚΑ, ΤΑΠ-ΟΤΕ κλπ) και ισχύει για τις χώρες της Ε. Ένωσης, την Ελβετία, Ισλανδία, Νορβηγία και Λιχνενστάιν.
Μοιάζει με πιστωτική κάρτα, εκδίδεται από τον αρμόδιο φορέα (εκδότη του βιβλιαρίου αθένειας), χωρίς κάποιο κόστος και ισχύει για ένα χρόνο.
Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε γιατρούς ή νοσοκομεία για την αναγκαία ιατρική περίθαλψη που θα προκύψει κατα την διάρκεια του ταξιδιού.
Βέβαια ...αχρείαστη να είναι, αλλά όταν συμβεί το αναπάντεχο, θα τρέχουμε και δεν θα φθάνουμε.

Φιλικά

Μάξιμος

]]> http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/12/12.page http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/12/12.page GMT Πιστεύω, ότι αρκετοί από τους φίλους του Camping, γνωρίζουν την κάρτα CCI (Camping Card International) με την οποία πάρα πολλά campings (εντός και κυρίως εκτός Ελλάδος), παρέχουν εκπτώσεις από 5 έως 10 % και επίσης, ότι εκδίδεται εδώ από την ΕΛΠΑ με κόστος 20 e για τα μη μέλη, ενώ για τα μέλη θα είναι προφανώς φτηνότερη, καθώς και ότι ισχύει για ένα έτος (ημερολογιακό).
Φέτος, που έγινα μέλος της ADAC (οδική βοήθεια ADAC Plus, με την βοήθεια του κ. Χ. Ζαμπέτα και τον ευχαριστώ), ανακάλυψα ότι μέσω του site της (www.adac.de) μπορεί κάποιος να αποκτήσει, με την προϋπόθεση βέβαια ότι είναι μέλος, την κάρτα CCI με 15 e, για τρία (3) χρόνια (και με 6 e για ένα χρόνο).
Ξεκίνησα την διαδικασία και περιμένω εντός των ημερών την ολοκλήρωσή της, οπότε και θα σας ενημερώσω σχετικά.
Πέρσι το καλοκαίρι απο το ταξίδι μας σε Πράγα-Βαυαρία, είχαμε όφελος, χάρις στην CCI 35 e από τα camping που επισκευθήκαμε.

Φιλικά

Μάξιμος"]]> http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/11/11.page http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/11/11.page GMT http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/10/10.page http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/10/10.page GMT http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/9/9.page http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/9/9.page GMT http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/8/8.page http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/8/8.page GMT http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/7/7.page http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/7/7.page GMT http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/6/6.page http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/6/6.page GMT http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/5/5.page http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/5/5.page GMT http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/4/4.page http://forum.zampetas.gr/jforum_zampetas/posts/preList/4/4.page GMT